装备制造业是为国民经济与国防建设提供技术装备的基础性、战略性产业。高度发达的装备制造业是实现新型工业化的重要基础条件，是一个国家或地区总实力和技术水平的集中体现。

　　按照国民经济行业分类，装备制造业包括：金属制作的产品业、普通机械制造业、专用设备制造业、交通运输设备制造业、电气机械及器材制造业、通信设施及其它电子设备、仪器仪表及办公机械制造等。

　　先进装备制造业具有技术密集、附加值高、成长空间大、带动作用强等突出特点,是装备制造业的高端部分，是产业链中的核心环节。

　　到2015年，先进装备制造产业增加值预计达到1200亿元以上，年均增长23%左右;装备制造产业全行业主要经营业务收入突破1万亿元，全国排名前移2—3位，装备制造规模工业增加值占全省工业增加值的比重达25%以上。

　　到2020年，先进装备制造产业增加值预计达到2600亿元以上，年均增长20%左右;装备制造业全行业主营收入预计达到24000亿元左右，年均增长22%以上。

　　到2015年，行业内国家级企业技术中心、工程(技术)研究中心增至30家以上。

　　装备制造业常被称为“工业母机”，涉及的领域较多，依照国家有关部门的研究和我省的实际，作为战略性新兴起的产业的先进装备制造业，将重点在以下8大领域发力。

　　我省在工程机械装备领域的后发优势明显，总量规模和技术创造新兴事物的能力已位列国内之首，具备快速地发展的基础和实力。“十二五”将重点发展现代工程机械装备、新能源工程机械装备、现代港口工程机械装备和市政公共装备4大板块的13类装备产品。同时重点发展高端液压元器件、大马力发动机、变速箱和重型车桥4种关键部件。

　　我省轨道交通装备制造在国内有着举足轻重的地位，在大功率交传机车、城轨车辆、高速客运机车等多个领域居国内领先水平。“十二五”要重点发展的是机车、城轨车辆2个板块的8类产品。重点研制开发大功率牵引变流系统、牵引变电站成套设备等10类关键部件。

　　我省新能源汽车研发起步早，在汽车电池、混合动力大巴整车设计与制造等方面居国内领先水平。“十二五”重点发展混合动力汽车、纯电动汽车、汽车新品种、研制开发燃料电池汽车等4大板块的11类整车产品。重点发展混合动力系统总成、驱动电机及控制管理系统、高性能动力电池等7种关键部件。

　　我省数控装备产业高质量发展近年来取得了一定的进步，在高效磨削加工技术和超硬、超精密加工研发技术方面居国内领先水平。“十二五”重点发展数控高速精密磨削装备、高档数控磨齿机、高精度数控曲轴等7类产品。

　　我省在大型矿山特种运输设备研发方面居国内领先水平，大型矿山采掘和场地转运设备研发具有一定比较优势。“十二五”将重点发展200t及以上电动轮自卸车、大型斗轮堆取料机、23立方米及以上大型正铲式挖掘机、大型液密封环冷机等7类产品。

　　我省在高技术船舶及海洋工程装备领域尚处于发展初期，但中高档游艇产销规模已居全国前列。“十二五”重点发展大型海上桩基设备、大型海上吊装设备、航道疏浚装备、新型复合材料大型游艇等9类产品。

　　我省在中小型航空动力、直升机减速传动系统、飞机起飞着陆系统和航空材料等领域，处于国内领头羊。“十二五”重点发展飞机整机、关键分系统、航空维修3大板块的6类产品。

　　我省在惯性技术产品、近空间飞行器、卫星地面装备及应用、航天特种材料等领域，处于国内领头羊。“十二五”重点发展航天总体型号、航天分系统、航天服务业3大板块的6类产品。

　　我省先进装备制造业中，中、高端工程机械装备，高端电力牵引轨道交通装备，新能源汽车及汽车新品种，高档数控装备，大型冶金、矿山设备，高技术船舶及海洋工程装备，航空装备，航天装备等8大领域，拥有一定的技术积累，有些已达国际领先水平，产业化突破的临界点近在眼前。理清产业思路，我省要坚持技术进步，加强政府引导，实现市场转型，推进国际化，加快人才建设，并辅以一系列政策扶持措施，才能走出一条先进装备制造业的湖南路径。

　　以技术创新为突破口，以技术改造为重点，全方面提升我省装备产业的整体素质和技术水平。

　　新建10家先进装备国家级工程(技术)研究中心、国家企业技术中心、国家重点实验室、工程实验室，建设10家为中小企业提供技术支撑的公共技术服务平台，形成多层次、多目标的复合型技术创新体系。建设混合动力大巴系统、重载货运轨道交通装备等10类核心平台技术和标准体系，充分的发挥企业在技术创新中的主体作用。

　　加快推进企业技术改造步伐，运用高新技术和先进适用技术提升传统产业技术水平，重点支持100项先进装备技术改造项目，完成总投资1000亿元以上。

　　鼓励和引导省内具有经济和技术优势的有突出贡献的公司，通过“核聚合”方式实施跨国界、跨行业的兼并重组，延伸产业价值链，加快培养10家具有工程总承包、系统集成、国际竞争和融资能力的千亿或过百亿的服务供应商。

　　鼓励核心企业依托主流产品和核心技术，通过“核裂变”方式精干主业，通过资源优化配置和专业化分工合作，打造以产业价值链为纽带的高端工程机械装备、高端轨道交通、新能源汽车等10个先进装备产业集群或专业制造园区。

　　建立先进铸造、表面处理、零部件热处理等配套协作服务中心、零部件外协加工中心，提高专业化水平和社会化服务能力。

　　积极引导重点企业成功实现转型，即从单台产品供应商向集成系统和成套设备供应商转型，从设备供应商向运营服务商转型，实现产品高端化、产业体系高度化和利润最大化。

　　积极拓展现代生产性服务业。建立和完善一批开放式新型科研、营销服务、品牌设计和营运、管理咨询服务、国际交流和会展等中心，打造转变发展方式与经济转型的优良社会化服务环境。

　　通过建立国际化融资平台，引进技术和管理，加速国际市场的开拓，建立国际营销网络等方式，实现产品国际化发展。

　　积极组织国际技术交流，带领企业到境外参加国际博览会或国际巡展，研究境外市场准入条件，帮企业拓展国际市场，逐步提升我省产品和企业的国际知名度，培育世界有名的公司和品牌。

　　积极发展会展经济，吸纳国际知名装备企业和品牌来湘交流，开展国际合作，以市场和主机配套为动力吸引国外知名品牌零部件供应商来湘办企业。定期举办中部地区先进装备产品博览会，促进创新成果国内外交流。

　　鼓励和引导各级、各类大专院校整合教育资源，改革教学计划和培养内容，培养一批具有创新意识的高技术人才;开发重点领域急需紧缺专门人才，筹建战略性新兴起的产业国际化管理人才培训基地。

　　充分发挥职业技术教育的资源优势，通过教学体制改革、实训基地完善、在校顶岗实习和厂校联合培养等多种方式，培养具有专门技能的创新型技术工人队伍。

　　建立吸引国际化高端技术人才和经营管理人才的政策体系和保障机制，通过持股、技术入股、提高薪酬等措施，建立有利于培养人才、留住人才、吸引人才和人尽其才的保障机制。

　　全省将从加强财政引导、拓宽融资渠道、加快产业集群等方面，给予先进装备制造业前所未有的支持。

　　为拓展装备市场，促进先进装备优先发展，我省制定了鼓励首台(套)重大技术装备认定和应用示范管理办法，即鼓励和引导本省企业组织重大技术装备自主创新和集成创新，对列入首台(套)重大技术装备研制专项的项目，给予研发投入10%的资助;鼓励和引导本省用户积极地推进重大技术装备首台(套)使用示范，对本省用户给予首台(套)设备售价10%的补助;鼓励金融保险机构开展对首台(套)设备的产品质量保险，建立制造商、用户、保险机构三位一体的质量保险责任机制。

　　制定湖南省新能源汽车推广实施办法，将符合规定标准的新能源汽车纳入政府采购范围，对购买省产新能源汽车的社会团体、企业和个人，省里在中央财政补贴的基础上再给予特殊的比例的补贴。

　　装备制造业被称为“生产设备的机械制造业”，为国民经济与国家安全提供技术装备的基础性、战略性产业，是衡量一个国家国际竞争力的重要标志。加快培育和发展先进装备制造业，就是挺起一个地区、一个国家的“工业脊梁”。

　　先进的装备代表了先进的生产力。放眼世界，发达国家无一不是装备制造业强国。以美、日、德、英为代表的发达国家的崛起，都起始于装备制造业。它们始终把发展先进装备制造业作为发展和支撑本国经济的支柱产业，并形成了一定的产业分工。如美国制造业以机械、运输和电气设备为主导，日本以汽车、运输设备为主导。

　　国际金融危机后，全球经济进入结构性调整阶段。在新一轮的产业战略布局中，装备制造业作为制造业的核心领域，竞争将更为激烈。这对我国装备制造业的发展既是挑战，也是一次重要的发展机遇。我国正处于扩大内需、加快产业转变发展方式与经济转型的关键时期，先进装备有着非常大的市场需求。在国际金融危机的冲击下，一些掌握高端装备核心技术的国外企业，不得不进行战略性调整和收缩，我国的装备制造企业可通过投资收购、技术引进和人才引进等多种方式，进入先进装备制造的高端领域，在国际产业分工中抢占制高点。

　　正在崛起的湖南装备制造业，自然要抢抓这一难得的发展机遇。近年来，湖南装备制造业快速崛起，创造新兴事物的能力与企业核心竞争力慢慢地加强。省委、省政府将先进装备制造业作为加快培育和发展的战略性新兴起的产业，是我省经济发展既立足当前又着眼长远的明智之举。

　　要变“制造大省”为“制造强省”，实现“制造”向“创造”的转变，湖南首先要注意“细分市场，错位发展”，即结合省情，发挥比较优势，明确重点发展领域，才能在市场之间的竞争中尽快形成产业竞争优势。根据国际国内市场需求的变化，我省应注意以下4点：

　　一是先进装备制造技术总体发展要求是精密化、自动化、信息化、柔性化、集成化和智能化，所以要走技术的高端化发展之路;二是越来越多变和个性化的市场需求，正引导装备制造企业创新生产经营模式，所以要走产品的个性化发展之路;三是一些重大系统工程建设项目的供求关系，将逐步由简单的贸易方式向系统服务方案解决方式转换，实力强大的装备制造集团将按照每个用户最终的产品需求，成为项目的运营服务商，实现卖设备向卖服务的转变，所以要走产业的生产服务一体化发展之路;四是装备产业未来的竞争最终落实到人才的竞争、智力的竞争，所以我们一定要走人才强省的战略化发展之路。

　　从1989年至今，三一集团演绎出这样一条耀眼轨迹：由一家创始于涟源的小小焊接材料厂，变身为我国工程机械行业市值最大的上市公司、国内最大的工程机械制造商、全球最大的混凝土机械制造基地。

　　1994年，三一进入工程机械行业时，90%以上的国内市场被几家跨国公司牢牢占领。正是依托强大的自主创造新兴事物的能力，三一才能最终打破国际巨头的技术壁垒，从一个“跟随者”发展成行业的“引领者”。

　　1995年，三一的第一台混凝土拖泵下线，从此，三一的命运就与“创新”二字捆绑在一起。

　　随后的10余年间，中国第一台大排量高压力混凝土输送泵、第一台37米混凝土输送泵车、第一台混合动力挖掘机、亚洲最大吨位全液压旋挖钻机、亚洲首台1000吨履带起重机、亚洲功率最大的全岩掘进机、世界第一台三级配混凝土输送泵、最长72米臂架泵车均由三一研制成功，三一还创造并保持了全球混凝土泵送的世界纪录，其混凝土输送关键技术荣获国家科学技术进步二等奖。目前，三一在混凝土机械、履带起重机械、桩工机械、挖掘机械、煤炭机械等领域已处于国内领导地位。

　　近10年来，三一保持着年均62%的上涨的速度，出售的收益以令人惊叹的速度逐年攀升：1999年，三一的销售额为3.7亿元，到2009年，销售额已达306亿元，足足翻了80多倍。

　　三一多种产品牢牢占据着国内市场：泵车占据了国内近60%的市场，拖泵、车载泵、正面吊、旋挖钻机等产品的市场占有率都在50%以上。

　　大步“走出去”，全球布局初步完成：目前，三一已陆续在印度、美国、德国、巴西投资建造研发制造基地，下一步目标锁定非洲;在欧洲、美国、印度、俄罗斯、澳大利亚等13个地区和国家共建有30家海外子公司，全球已建成15个物流中心，业务覆盖150多个国家，产品批量出口到80多个国家和地区。