一个高效顺畅的供应链体系，可有效串联生产、流通、消费等所有的环节，精准对接供需两端，为现代供应链体系建设提供重要支撑。

　　一年多来，湖北供应链体系建设探路先行、成势见效，供应链平台从“点”到“面”、供应链模式从“学”到“创”、供应链功能从“一”到“多”、供应链网络从“内”到“外”、工作机制从“分”到“合”，打造新时代“九州通衢”，通过不断突破助力产业链深深扎根。

　　湖北采用“国资主导、国资赋能”等多种模式，组建五大重点产业供应链平台，实现供应链平台从点到面的突破。

　　——锚定大宗商品。2022年9月，省国资委引进世界500强供应链有突出贡献的公司厦门国贸、象屿，联合省内国企平台和在鄂央企组建国控、楚象两家公司，着力打造集内外贸易、跨境电子商务、供应链管理于一体的资源整合型国际供应链有突出贡献的公司。

　　——赋能纺织服装。2023年3月，省发展改革委以我省民营有突出贡献的公司卓尔智联为主体，联合长江产业集团、武汉产业投资集团、武汉木兰投资集团等省市区三级国企共同组建湖北华纺供应链公司，着力打造全省纺织服装行业数字化供应链综合服务平台。

　　——加力汽车产业。今年4月，省国资委引进世界500强厦门建发，联合十堰产投集团、湖北长江车百产业基金等共同出资组建长江汽车供应链公司，着力打造贯通汽车产业链上下游的数智化供应链综合平台。

　　——添能生物医药。10月25日，省发展改革委采取国资控股 （湖北联投37%）、民营有突出贡献的公司（九州通占股30%）主导运营方式，组建九州医药供应链公司，服务全省万亿级大健康产业发展。

　　——服务磷化工。将在今年挂牌运营的湖北楚盛供应链公司由宜昌市与厦门国贸合作，联合宜昌兴发、湖北宜化等磷化工龙头企业一同组建，着力打造全国乃至全球的磷化工大宗产品供应链平台，为磷化工产业上下游公司可以提供一站式供应链综合服务。

　　要高效整合资源、提升产业效能，供应链平台自身亦要不停地改进革新。在供应链平台搭建过程中，我省不断探索“湖北模式”，实现从全盘引进到自主实践的突破，华纺链就是这里面的“代表作”。

　　左手“牵”起核心供应商，右手“牵”起中小企业，华纺链犹如产业大脑，汇聚贸易、物流、金融、信息服务，底部以产业配套、产业协同和政企协同为支撑，华纺链以这种独立自主的营运模式，为纺织服装公司可以提供供需对接、融资支持，推动纺织服装产业补链强链。目前，已成功上线版本，推动汉口北实体商户、电商卖家、成衣厂家等6000多家企业上平台，平台活跃用户846家，5月上线亿元，预计今年平台交易额将达到100亿元。

　　实现铁路信息资源的对接共享和集成展示，汇集省内48家港口码头及船舶船企信息、报港数据信息，接入全国12吨以上货车的基础信息和司机、运踪轨迹信息，接驳全省主要机场航空运输信息及邮政快递运踪业务信息，收集省内523家园区及仓储数据信息……8月31日，在国内首创性实现 “铁水公空仓”五网数据融合的湖北供应链物流公共信息平台正式发布。

　　物流是供应链的一部分，但供应链不等同于物流。只有深度挖掘更多功能，供应链才能成为一条湖北产业的“共赢链”。

　　湖北创新供应链物流公共信息服务，实现供应链功能从传统单一物流服务到现代综合服务的突破。平台运行以来，已归集数据总量6700多万条，注册用户1325家，完成贸易订单35万多个、 物流订单43万多个，平台交易额达到118亿元。围绕破解铁水公空一站式物流运输难题，推动平台作为省内多式联运业务首选入口，提供多元化智慧物流解决方案， 目前已实现订单总数1809条，上线个。

　　省发展改革委会同人行湖北分行，依托联投集团“联链通”和交投集团“楚道云链”两个试点数字化平台，构建 “金融科技+供应链场景”，提供 “线上化、场景化、数据化”供应链金融解决方案，在供应链金融服务上不断创新。

　　与此同时，随着国际开放大通道加快打通，湖北供应链体系服务加速向海外延伸，供应链网络实现从内贸为主向内外贸一体化的突破。

　　花湖机场全面投运以来，已开通44条国内货运航线条国际货运航线万吨，国际货邮吞吐量达到 2.37万吨，机场夜间起降航班达86架次以上，快速跃居全国第四位，“运全国、配全国，运全球、配全球”的航空物流格局加速形成。中欧班列（武汉）拥有51条跨境运输线个城市，常态化开通武汉至日本、 韩国、俄罗斯等多条江海直达运输航线，万吨巨轮可沿长江直达阳逻港。

　　据介绍，我省已形成由省供应链物流体系领导小组办公室统一领导、领导小组办公室统筹协调、工作专班具体推进、有关部门协同发力的工作机制，实现从各自为政向系统推进的突破，凝聚各方力量统筹推进供应链体系建设。（肖丽琼）